旅take21 スカイウェイブ４００でビーナスラインリベンジ。紅葉を楽しみに行ってきた。

シンコーです。
破損したバイクのエンジンのベアリング交換も無事終わり、紅葉ツーリングにいそいそと行ってまいりました。
行先は長野県は諏訪。蓼科高原、白樺湖、霧ヶ峰、美ヶ原を通るビーナスラインです。

＞旅take18 そしてスカイウェイブ４００のツーリング限界点へ‥　長野県ビーナスライン走行　その１

で夏に行ってますけども、日程不十分ということもあり今回はリベンジです。

学生時代に感動した秋の風景をもう一度見たい。

実は、バイクで旅をするようになった一番の目的は、この地に紅葉を見に行くことでした。
かれこれ、２０年近く前。学生の最後の年に、ひょんなことから友達と白樺湖までドライブに行ったことがあり（当時は東海地方の大学に通っていて、ドライブではほどよい距離だった。）、道中の高山の山肌に延々広がる赤の絨毯（じゅうたん）に感動したものです。（多分、女神平）
その時の感動を再現したいと常々思っていたのですが、西日本への移動、馬車馬のような会社員時代を過ごし「もう大分年取るまで行くのは無理かな」と半ば諦めていました。
ですが、人生ってわからないもの。
これまたひょんとした（ひょんとしてないかもしれないが…）ことから、他人からの拘束が解け、収入的にもそれなりに目途がつき、比較的早く当時の再現ができる機会を得ることができました。

約２０年前とは気候が違う。暑い。紅葉してるのか？

あの時訪れたのは１０月上旬だったと思います。
白樺湖では雪がちらつくような、とても強い寒気が来ていたのを覚えています。
当時は僕は１２５ｃｃのネイキッドバイクにも乗っていたのですが、「限界下道ツーリング」で１０月入ってすぐに鈴鹿の山越えを敢行したときに凍え死にそうになったのを覚えています。当時は全く防寒の概念がなく、レインコートを着て何とか耐えたのですが、それにしても気温の低い年だったのかな？と記憶しています。
ただ今年はどうでしょう。９月、１０月とひっきりなしに台風が生まれ、暑い空気を本州に送り込んでくるために、気温が高い日が多いです。
なんとか１０月２週目には気温がいくらか下がったのですが、３週目は夏のような気温になりました。
実は今回のツーリングも学生時代を再現しようと、１０月２週目に行こうと思っていたのですが、バイクが壊れ止む無く延期しました。
その分、紅葉はより鮮やかに色づいているはずなのですが…（ちなみに美ヶ原の紅葉の見頃は例年１０月上旬〜中旬とされています。）

やはり今年は早すぎた。でも天候不順で今年は中央高地の紅葉は色づきが良くないみたい…

…実際には赤く染まるにはちょっと早かったです。
例年より１週間は遅れています。
いや、１週間ツーリングを遅らせていてもあまり今年はきれいに色づいてなかったかもしれません。
８月、９月、１０月、３か月にわたって東日本では熱帯低気圧と台風の影響で日差しが出なさすぎました。
野菜の高騰が止まりません。
それでいて高温傾向にあり、昼夜の寒暖差が小さいため鮮やかな色が出ないと言われています。
今年は１１月中旬ごろから１２月頃には例年よりも気温が下がるそうで、西に行くほど寒暖差が激しくなり、紅葉は鮮やかと言われています。

装備に迷った。通常ならこの時期早朝は厳冬装備なのだが…あまりの暑さに９月の想定とする

今回は余裕をもって２泊です。
１日目移動（行き）、２日目ビーナスライン走行、３日目移動（帰り）
前回は無理しすぎて血行不良などの体調不良を招いたので、余裕のスケジュールにしました。ただ紅葉をみたいだけだから…（´Д`）
１８日早朝（４時前）出発の２１日に日付が変わった頃に帰着予定。
高速道路の深夜割引の適用を狙うからです。
往復で６０００円程度、高速料金が違います。これはでかいです。
ところで今回、一番困ったのが防寒装備です。
色々調べると、この時期はもう早朝の高速道路にしろ、美ヶ原高原にしろ、冬の重装備が必要らしい。
というのも、気温が１桁まで下がってくるからです。
そう、１０月末ごろだと、美ヶ原の道路は凍結が始まるくらい。例年なら。
でも、今回は違います。
大型で猛烈な勢力の台風２２号が暖気を押し上げ、東北から南は夏。
台風の勢いは北海道、東北地方に寒気をはみ出させ、北海道は特に冬。
この影響で今年の１０月３週目は９月の気温に戻ってしまいました。
防寒、悩んだのですが９月の気温は旅行中ずっとつづくとの予報。
真冬の防寒装備は多分持って行っても使う機会がないでしょう。
スカイウェイブがいくら６３リットルものメットインスペースがあるといっても、真冬の防寒装備はかさがありすぎて邪魔。
天気予報を信じて、最低気温１２℃くらいまで耐えられる晩秋程度の防寒装備を選びました。

・キルト加工のインナーが入った春秋用のライディングジャケット
・ヒートテック
・風よけのヤッケズボン
・グローブだけは厚手の秋冬ものをしっかりと用意。

メッシュグローブはナックルガード付きのスカブでも２０℃くらいまでしか耐えられませんし、身体の末端部が一番冷えるから。

装備は概ね正解。ただし暑いのはここまで。

…結局今回はこれで何とか防寒は間に合ったのですが、帰りに少し天候が変わり、気温が下がってきました。
大体、最低気温では１５℃くらいになりましたが、そこまでで限界の装備でした。
さらに首周りを温めるものがあったらよかったです。
そこだけ失敗しました。
１１月以降は早朝に走るのなら厳冬の装備が必要となると思います。
では、ざっと簡単にツーリング、振り返ります。

 

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１日目。５６０ｋｍを余裕の走行で早い時間に目的地に着くものの観光はほとんどなし！（；´∇`）

午前３時３８分スタート…って、ひょっとして遅すぎる？４時の深夜料金リミットに間に合わない！？？？

ひえ～！深夜料金適用終了３分前に岡山インター到着。あっぶね～！
ツイてる！？

 

気温は１７度ほど。寒くはありません。
ゆっくり９０ｋｍ/ｈ、１００ｋｍ/ｈ平均くらいで走って６時には１２０ｋｍほど離れた三木着。
昼間の気温が高すぎるのでしょう。夜の気温も高いのにけっこう道中霧が出ていました。
いつものようにここのファミマを利用して軽く朝食。

順調だな。中間地点の多賀には９：００くらいに着けるかな。
目的地の諏訪にはある程度休憩入れても１０時間で着くと想定。１４時に到着する予定。（Ｖ_Ｖ）

多賀には想定通り９：００少し前に到着。
滋賀県は霧が濃くて少し肌寒い。
１６〜１７℃といったところ。それでも平年より５℃程度高い気温。
経験を重ねすぎて時間の読みも随分正確になってきた…（´д`）

愛知県は尾張一宮でトイレ休憩。
ここでは２５℃を超えてきた？さすがに暑すぎる。服装調整。
車の人は皆半袖です。

中央道は恵那山トンネル付近、標高７００〜８００ｍくらいのところで風が冷たかったです。
ただ、一瞬だけ。
止まれば暑いのでガマン。
写真は阿智ＰＡ。この辺は標高がそこそこ高い。

 

１３時には駒ケ根ＳＡ到着。諏訪ＳＡまであと１区間、５０ｋｍ程度しかない。
昼食休憩。秋のそば定食。信州蕎麦。

ここで会ったライダー。大型のツアラー。（左の黄色いやつ後姿の人）僕より身長１０ｃｍくらい高いのに立ちゴケすると言っていた…
いずれは大型と考えていたので、話聞いて不安になりまくり。
スカブは体にぴったりフィットしていておよそ立ちゴケなんて考えられないのだけども…
慣れれば大丈夫だろうと思っていたのだけども、甘いかな！？

諏訪ＳＡには１４時少し前に着く。ほぼ想定通り。

宿に入る時間は１７：００にしている。それくらいで日が沈むから。
ちょっと早すぎたので、前回入ろうと思って入れなかった諏訪ハイウェイ温泉にここで入ることに。

こじんまりとしていましたが、名湯ですね。すんげ―疲れがどっと出た…
バイクは車と違ってくつろげないので、狭い休憩室を活用させていただきました。

温泉を出て、中央道をを降りれば諏訪湖畔を散策する程度の時間しかありませんでした。

時間はまだ１６時半過ぎくらいなのにもうこんなに夕方…
だんだん寂しくなってきたので、頃合いだと思い、宿に入る。
宿は全国チェーンのビジネスホテル、ルートイン。すっかり常連です。

ルートインはもっともスタンダードで大浴場もあるので選んでるのですが、この諏訪第２は失敗。
規模の割には遅いエレベーター１基しかなく、また大浴場は他のルートインの半分くらいのサイズしかないので常に混雑。
なんかサービスよりも採算優先です。をアピールされている感じ。
まあ、インターが近いし、ロードサイドの飲食店がいっぱいあって便利なんだけど。

朝早かったので、少し仮眠を取ったあとは、食事もそこそこに仕事に精を出す。
家にいるよりはかどったような気がする…

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２日目。温かくて最高のツーリング日和に。色づきはいまいちだったけど…

２日目は汗ばむツーリング日和になりました。
ビーナスラインは標高１６００ｍ〜２０００ｍほどで、麓よりも５．６℃低いわけですが、それでも１７、８℃ありました。
ただ、白樺湖では風が強く、肌寒さを感じました。

標高１６００ｍ付近。あまり下界と変わらず…

蓼科高原の女神平。色づきはもうひとつ。観光客も少ないです…

白樺湖へ向かう道すがら、黄色がきれいです。写真ではうまく色がでませんね…

白樺湖到着。湖畔の風は冷たかったです。日差しは強いのに訪れる冬を感じられました。

前回行かなかった女神湖に行ってみました。

うーん、いまいち池みたい…。それより道すがらの赤がきれい。

満を持して車山高原方面へ。ススキは見頃になっていますね。きれいです。

美ヶ原に舵を切ります。

道中の風景がなかなか雄大です。遠くに諏訪湖が見えます。

今日は八ヶ岳もきれいに見えますね。

 

標高１８００ｍ付近でもまだまだカエデは色づきが足りません。もう１週間欲しいですね。

美ヶ原つきました。

おやきを食べながら風景を眺めてまったり。
お土産も買いました。

１５時までくつろぎ、後はいそいで諏訪方面に引き返します。
１６時半になればもう暗くなります。５０ｋｍほど走らないといけません。
途中、ススキの原が美しいですね。

１７時前にはホテル帰着。
あとは前日と同じく、体の汚れを落とした後は仕事に励みます。

３日目。初めてのレストイン多賀。こんなに使い勝手が良いとは…（;´Д`）

３日目。朝は諏訪大社に。
諏訪大社は４つ、「上宮本社」「上宮前宮」「下宮本社」「下宮本社」とあります。
そのうち「上宮本社」は商売の神といえるので、そちらに行きました。
ホテルから１０分くらいの距離しかありませんし…

おみくじはちょっと厳しい内容。まあ、そのうち…ね。

個人的にはこの自販機にストライクがキました。

１１時過ぎに諏訪インターに乗り、諏訪ＳＡから最後の諏訪湖の雄姿を眺めます。

さらば諏訪湖。

途中、昼食を挟み、ガンガン飛ばして１６時には多賀ＳＡに到着。

高速道路を０：００以降に降りないと割引が利きません。
でもこの時間帯だと２１：００くらいには高速道路を出なくてはならなくなります。

ここで、はじめて「レストイン多賀」を利用する。

言ってみれば、高速道路上のカプセルサウナみたいなもんで、８５０円で６時間まで入浴、休憩しほうだい。

お風呂を利用する人は多いですが、休憩する人は少ないです。お風呂だけだと５５０円。
バイク乗りには有り難いばかり。
いざという時にはこれがあるとなると行動範囲がひろがりそうですね。
ここで２時間ちょい仮眠。

多賀ＳＡ内のロッテリアでブレイクして２０時過ぎに出発。

どうでもいいのですが、桂川ＰＡのトイレのこの掲示がいつも気になります。

 

完全に不審者です…（;´Д`）

なかなか冷えてきました。
気温１６℃くらい。
北にある低気圧が発達して冬型の気圧配置になってきたせいです。
想定外でした。
でも、何とかしのげます。

まだ少し時間に余裕がある…三木ＳＡで長めに休憩。暖を取ります。

０：３０、備前ＩＣにて山陽自動車道ＯＵＴ。

あと４０ｋｍ。一般道で家路を急ぐ。

そして１：１５、到着。
今回のツーリングでの総走行距離は１２５５．８ｋｍ。
燃費は３０．１ｋｍ/Ｌ

なかなかいい燃費でした。

スカブがますます体にフィット。
高速道路走行がわくわくできるほど、パワーも十分です。
気温もまあ適度に温かく、総じて快適な旅でした。

紅葉はイメージ通りではなかったけども、まあ、いいか…
ツーリングは今年はじめたばかり。
これから、もっともっと、昔見たよりもきれいな紅葉の風景に出会えるかもしれない。
機会はたくさんあるだろう。
機会をしっかり活かせるように、仕事がんばろう（Ｖ_Ｖ）

Ｐ．Ｓ．この記事を書いているとき、隣県の鳥取県で大きな地震が起きました。
被災した方々、心よりお見舞い申し上げます。
ちょっと北へ行くのはしばらく自粛しないといけないかな…

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