イントルーダークラシック４００が欲しくなってしまった…

うちの嫁さんが前々から言ってるんだけど。愛車？のドラッグスター４００が、夏場は乗れないほど熱くなることが問題らしいです。
ドラッグスターは限りなくハーレーに近いことを誉としているので、空冷なのですよね。
走っていないとエンジンが冷えません。
だから信号待ちなんかが多いと足がやけどしそうなほどすぐに熱くなってしまいます…

ところで、ドラッグスターはハーレー以外のアメリカンでは一番人気ですが、その大きな要因としては空冷だから、ということがあります。
いえ、空冷が良いというわけではなくて、水冷車には絶対にある前面の大きな箱型のラジエターが気にくわないという人が多いんですね。
多分それがなくて水冷なら、みんな水冷を選ぶはず。
だって空冷のメリット、夏がクソ熱い日本ではほとんどないもん。渋滞多くてヤバいし。
うちの嫁はあまりそこは気にならないそうです。
あと、ＤＳ４って意外と貧弱。
嫁はもっとマッチョで男らしいのがいいとか。
男らしい嫁なんです～(;´Д｀)
いや、女性がマッチョなバイク乗ってるのって、意外性があってカッコいいんだよな。男は逆に意外とコンパクトなのがカッコよかったりするんだけど。

というわけで本日バイク屋にやってきた。

でも本人は男らしいのがいいというのに、受け身なのでバイクキチガイ（通称バイキチ）の僕が気分転換を兼ねて。

日曜日なのでにぎわっています。
お目当てはスズキ「イントルーダークラシック４００」。

これぞマッチョなボディ～～～！カッコいい～～～～！
まわりのドラスタが貧弱に見える～～～～(;´Д｀)

すげー、幅広え～～～～(;´Д｀)

重さ２７５ｋｇ。ドラスタの２３４ｋｇと比べて４０ｋｇオーバー。
大型車ではないが、大型車としても重いほうに入る。
ただ意外とコンパクトにまとまっているため、アメリカンとしては乗りやすいのではないかと思う。
嫁、身長１６３ｃｍあるから、まあ問題ないと思う…いままでＤＳ４に乗ってたわけだしね。(^_^.)

ホンダ「シャドウ４００」も見たかったが置いてなかった。
でもシャドウ４００は失礼ながら、自分としてはだが、イントルーダーと比較するのに値しない。
もうホンダ車はフォルツァで懲りています…
たしかにエンジンはよいんだけど、他のディテール部分が安っぽすぎる。車もそうだけど。
フォルツァもそうだったけど、シャドウもヘッドライトが暗いらしい。
そういう１つのところからもいちいちコストカットをホンダ車からは感じる。
本体の塗りすら甘くてムラがあるんだから困ってしまう。
スズキ車は豪華だ。ホンダと同じくらいの価格の車両でもあまり利益でてないんじゃない？というくらい質感がある。
ビッグスクーターなんて、ボディの樹脂の厚さ、耐久性すら全く違う。ホンダ、３年程度で割れてくる…(^_^.)
それでいて実はスズキ車は長く乗っていると身体になじみやすい。
ホンダ車はエンジンばかり。あまり乗り手のことを考えていない感がある。ずっと慣れない感じ。
おかげ様でフォルツァは５０００ｋｍ乗るうちに３回倒したが、スカイウェイブは１２０００ｋｍ乗るうち、一度も倒していない。
これくらい取り回しに差がある。もちろん、スズキのほうが同排気量でも豪華なので重たいのにだ。

しかし、是非嫁にもイントルーダー、見てもらいたいものだ。
このマッチョな車体、絶対に気に入ると思うんだが。

ドラスタは相場、距離、外装的に安くても２０万くらいで下取りしてもらえるだろう。
イントルーダーはあと３０万積めばまずまずいいのが買えるはず。
しかし、バイク屋さんって、こうやって儲かってるんだねえ…
バイク乗りは、金はなくとも身体にしっくりくるバイクを求めて何回も買い替えてしまうんだな…何回も買い替えさせるために下取り高いんだ…(‘_’)そういうことか。

いや～、いい目の保養になった。

おまけ。
ハーレー、中古でも１００万か…高いねえ…